ELEKTRİKLİ OTOBÜSLER VE HAFİF RAYLI SİSTEM...

Artık Manisa'da elektrikli otobüsler devreye girmek üzere. Yollar asfaltlanıyor ve hangi güzergahlardan geçeceği kararlaştırılıyor. İzmir kullanmaya başladı ki oldukça memnun halk. Bir kere çevreci bir sistem. Egzoz atığı yok. Yani kirlenme sıfır. Elbette yatırım gerektiriyor. Şarj istasyonları ve tamamen yeni bakım onarım üniteleri gerektiriyor. Ancak bunlar bir kere yapılacak ve daima hizmet verecek. Araçlar alçak olduğu için inip binme oldukça kolay. Şimdiki yeşil otobüsler gibi insanlar tırmanmıyor. Yaşlısı var, sakatı var, hamilesi var. bu nedenle inen binene çok kolaylık. Klimatize olduğu için ısıtma ve soğutma sorunsuz. Yaz geldi mi mazot çok gider diye yeşil otobüsler ya klimayı çalıştırmıyor veya çalıştırsa bile hayır etmiyor. Suçlamayalım ama çalıştırsanız bile klimaları yetersiz. Kısacası yolculukta rahatlıkta gelecek. Üstelik yerli üretim yani milli. Firma ayrıca metro ve tramvay imalatı da yapıyor.
 
Manisa daima büyüyen bir şehir ve iklim olarak mükemmel. Doğalgaz yayılıyor ve şehrin havası eskisine göre daha az kirli. Ulaşımda kullanılan Euro normları da eskiye göre kükürt oranında düşme sağladı. Şehirler büyüdük sıra sorunlarda artıyor. İzmir'de aşırı göç İzmir'in trafiğinde normalden fazla tıkanma oluşturmaya başladı. Öyle ki bazı bölge ve semtlere sabah ve akşam saatlerinde girmek ızdırap halini almaya başladı. Ama bundan 15 sene önce atılan adımlar daha şimdi meyvesini veriyor. O da metro ve hafif raylı sistemler. Adım adım şehrin bir ucundan öteki ucuna metro yapıldı ve banliyö trenleri de devreye sokuldu. Yani İZBAN. Geçenlerde İzmir'de bir işim yardı. Arabayı Evka 3'te otoparka koydum. Bazen yer bulmak zor olsa da bulunuyor. Konak'a gideceğim. Metro ile tam 14 dakikada Konak'ta oldum. Arabayla gitmek mümkün değil. Hele otopark derdi. En büyük dert. Hemen herkes gereksizse araba ile bir yere gitmez olmuş. Merkezi yerlere aktarma ile rahatça varmak mümkün. Belki eski bir teknoloji olan tren, hafif raylı sistem şeklini alarak belki de modernizasyonun ve gelişmişliğin simgesi olmuş. Artık İzmir halkı Torbalı'da veya Aliağa'da oturuyor ama işi merkezde. Binip gitmek bir saatini alıyor. Hem de 3-5 TL ye. İndi bindi de 90 dakika ücretsiz. Kısacası İzmir, kat edilen mesafeye göre taşımacılık Manisa'dan ucuz. Bu nedenle halk çok kullanıyor. 15 yılda birileri muhteşem şeyler yapmış.
 
Manisa'da artık elektrikli otobüsler devreye girecek. Ama gelecek için İzmir gibi düşünmemiz gerekiyor. Çünkü Manisa artık Anafartalar ve Karaköy mahallerinden oluşmuyor. Artık Saruhanlı, Muradiye, Çobanisa gerçeği var. Yani belki İzmir kadar olmasa bana göre günlük yaşamın kilometresi  belki 30 kilometre, belki de fazlası. Artık arabayı aldığınızda yalnızca işe gidip gelseniz bundan 20 yıl evvelki kilometrenin 10 katını yapıyorsunuz ve merkezde ciddi bir otopark yetersizliği var. Bu nedenle İzmir gibi düşünüp artık bir hafif raylı sistemi planlamak gerek bence. Manisa'daki trafik ve otopark sorunlarına çözüm demek. Çünkü ne kadar otobüs koyarsanız koyun yetmez ve trafiği olumsuz etkiler. Yani tıkar. Yollarını ayıramayacağınıza göre ki ayırmak zor, negatif etki yaratır. Çünkü bir hafif raylı sistemin yolu ayrıdır ve dakika ile iş görür.
 
Efendi sen konuşuyorsun ama bunu yapmak kolay mı diye soranlar olur. Elbette değil ama bir yerden başlamak gerek. Bu yolun yarısı demektir ve zaman içinde her şey yerine oturur. Para değil mi bu işler diye konuşanda olur. Elbette para ama İzmir nasıl yaptı. Çok parası mı vardı. Biliyorum ki yoktu ama yavaş yavaş yaptı ve gerekli yardımları da günü gelince aldı. İZBAN ile TCDDY ortak çalışır. Halk için yapılacak her olumlu şey kolay olur çünkü halk için olduğundan önü açık olur. Üstüne üstlük yeni istihdamlar açar ve kazanç elde edilir. Bugün İzmir'in metroları ağzına kadar dolu çalışıyor ki kimse iddia edemez ki para kazanılmıyor olmasın. İzmir Belediyesi'nin gelir kaynağıdır metro. Ne kadar kişiyi istihdam ettiğini de bir düşünün. Nüfusu her gün artan Manisa'ya böyle bir planlama da hayata geçirilmelidir. Bunu için yeterli alan mevcut.
Saygılarımla...