YOLLARDAKi TÜNELLER VE SABUNCUBELi...

Sabuncubeli tüneli açılıyor. Yılbaşına doğru hizmete açılacak. Hakkında çok spekülasyon olan bir tünel. Ama sonunda sorunlar çözümlenerek hizmete sunulacak. 4700 metre ile Türkiye nin en uzun tünellerinden biri olacak. İzmir artık daha yakın olacak. 15 dakikada Bornova ya gireceksiniz. Gerekli miydi, bence gerekli idi. Hem karda buzlanma sathını daha kolay geçiyorsunuz. Hem de orman güvenliği açısından çok önemli.

Bu gibi bir çok tünelleme çalışması var ülkemizde. Yurtdışında ise çok tünel var. ben İtalya'ya çok gittim. Özellikle dağlık bölgelerde bu tünellerin çok daha uzunları mevcut. Tren sistemi de bu tünellerden geçiyor. Bunlar 2. Dünya Savaşı sırasında açılmış. Resmen 15 dakika sırf tünelde gittiğim olmuştu. Bir viyadük ve bir tünel. Tüm doğa korunmuş oluyor. Ülkemizde de doğanın korunması için mevcut tüneller var. bunlardan biri Göcek tüneli. 900 metre ve tüm orman içini 1-2 dakikada geçiyorsunuz. Bu tüneller sayesinde doğa koruma altında kalıyor. Hani biri kenara çekip bir sigara içemiyor ve boş su şişesi fırlatmıyor. Yangını tetikleyen konular yok olmuş oluyor. Veya kar buz oldu yollar dondunun dışında kalıyorsunuz. Olumlu etkileri çok.
 
Ancak başka konulara dikkat çekmek gerek. Göcek tüneline girerken yanaştım ve baktım ki HGS yok. Görevli 5 TL dedi. Neden dediğimde özel işletme burada HGS geçmez dedi. Bu garip bir durum. Neden mi? Şimdi İzmir Manisa ve hatta Bursa İstanbul yolunu düşünelim. Kendi bölgemiz. Sabuncubeli tünelinin durumunu bilmiyorum ama eğer görevli elini uzatır ve ücret derse ve HGS burada hükümsüz der ise yol İzmir'e kadar tıkanır. O zamanda kimse tercih etmez ve Sabuncubeline dönerim der. Bence öyle. Bu nedenle bu tünelde ücret istemek yolu kilitlemek demektir. Hani Öğretmenevi kavşağının kapandığı gün Mimar Sinan bulvarının halini alır. Özellikle sabah ve akşam saatleri.
 
Tüneller medeniyet gereği yollar. Hem daha çabuk ulaşmak hem de korumak amaçlıdır. Fakat amaca hizmet etmesi için bazı ayrıntılarda göz önünde bulundurulmalıdır. Kolay iş değil. Dağı deleceksin ve teçhizatını da yerleştireceksin. Çünkü bir tünel salt açılamıyor artık. Güvenlik tam olmalı. Olası bir kaza, yangın, sel için gerekli personel 24 saat iş başında. Çünkü tünel kapalı kutu. Müdahalesi zor olan bir durum. Bu nedenle güvenlik üst seviyede olmalıdır.
 
Sabuncubeli tüneline malzeme veren bir ahbabım söyledi. Betonlamada demir yerine sıkıştırılmış sert lif kullanılıyormuş. Buda betonu aşırı esnek yapıyormuş ki asla çökme olmaz dedi. Yumuşak toprakla uyumlu oluyor ve son derece yeni bir teknik dedi. Kısacası şehirde inşaat yapmıyorsunuz. Üstünde tonlarca ağırlığı olan basınç altında bir inşaat yapıyorsunuz ki hiç mi hiç şaka kaldırmaz. Kısacası Sabuncubeli tüneli oldukça sağlam ama geçiş konusu düşünülmeli ve trafiğin akışı hesap edilmeli. Aksi takdirde hizmette kusur doğabilir.
Saygılarımla...